Стандарт оценки антифриза

Есть два основных момента для измерения качества антифриза: первый — это эффект антифриза. Температура замерзания воды составляет 0 градусов. Как правило, температура обычного антифриза может достигать -40 градусов, тогда как у высококачественного антифриза температура должна достигать примерно -60 градусов. Это важный показатель для калибровки качества антифриза; другой — точка кипения антифриза. Температура кипения воды составляет 100 градусов, а антифриза должна быть не ниже 108 градусов. Другими словами, чем ниже температура замерзания, тем выше температура кипения, тем больше разница температур и тем лучше качество антифриза.
Защита от ржавчины
Разумеется, приведенные выше два показателя – это лишь один из аспектов измерения антифриза. Антикоррозийные и антикоррозионные характеристики также чрезвычайно важны, поскольку металлические детали, которые подвергались коррозии в течение длительного времени, образуют много ржавчины, которая постепенно разъедает металлическую пластину и вызывает утечку, что напрямую связано со сроком службы. системы охлаждения автомобиля. Большинство обычных антифризов в основном основаны на добавлении органических или неорганических солей для решения этой проблемы, в то время как высококачественный антифриз производится с использованием технологии точечной химической реакции с низким расходом, содержит стабильные субсиликаты (без фосфатов) и прошел строгую коррозию алюминия с горячей поверхностью. Тест ASTMD 4340. Он может контролировать количество отложений в жесткой воде и обеспечивать лучшую защиту от коррозии системы охлаждения. Он отличается от обычного антифриза на основе этиленгликоля, продаваемого на рынке. Можно сказать, что он полностью оторвался от процесса производства традиционных антифризов. Это новая технология защиты от замерзания, соответствующая последнему стандарту США 6580. Его преимуществами являются: защита от конденсации, перегрева, ржавчины и коррозии, а также защита всех металлических поверхностей холодильной системы, включая алюминиевые детали. Он не повредит резиновые детали, такие как шланги радиатора и прокладки. В то же время он также может предотвратить чрезмерное пенообразование и осаждение кальция и магния, вызванное жесткостью воды, тем самым избегая образования горячих точек на концах и засоренных частей. Может использоваться для дизельных двигателей большой мощности без необходимости приобретения дополнительных охлаждающих присадок (SCA). Совместимо со всеми марками антифризов на основе этиленгликоля и вспомогательными присадками. Его также можно использовать в системах охлаждения всех типов автобусов с водяным охлаждением, небольших автомобилей и тяжелых транспортных средств с алюминиевыми или неалюминиевыми деталями.
Производительность против масштабирования
Еще один момент — борьба с масштабированием. Согласно опросу, более 70% автомобильных систем охлаждения имеют накипь и ржавчину, что серьезно влияет на функцию отвода тепла системой охлаждения. Большинство автовладельцев считают, что зимой следует использовать антифриз, а в другое время года можно использовать водопроводную воду. На самом деле это недоразумение. Все мы знаем, что жесткая вода содержит большое количество щелочных веществ. После нагревания и отделения он превращается в окалину и прилипает к металлической поверхности внутри радиатора. Если его не чистить регулярно, толстая накипь серьезно повлияет на работу системы охлаждения, что приведет к закипанию, нехватке воды и даже залипанию цилиндров и возгоранию плитки. Поэтому перед заменой антифриза следует сначала очистить резервуар для воды от накипи и пятен ржавчины. Для очистителя резервуара для воды лучше выбрать очиститель двойного действия для удаления накипи и ржавчины. На рынке представлено два продукта. Один из них — ранний продукт, не имеющий других функций, кроме удаления накипи, а другой — более продвинутый продукт среднего и высокого класса. Конечно, здесь имеется в виду не самая высокая цена. Есть также много очень хороших новинок по очень разумным ценам. Это многофункциональные продукты с высокой экономической эффективностью. Помимо функции очистки от накипи и ржавчины, они также могут смазывать и защищать систему охлаждения. Поскольку в процессе циркуляции антифриза в системе охлаждения эти смазочно-защитные средства прилипнут к металлической поверхности и образуют защитную пленку, полностью изолирующую воду от внешних веществ, предотвращающую образование накипи внутри системы охлаждения и коррозию металлических деталей внутри системы охлаждения. система охлаждения еще раз. После очистки резервуара для воды добавление антифриза даст лучший эффект. В обычных условиях антифриз следует заменять каждые два года, поскольку по истечении двух лет различные показатели антифриза не соответствуют первоначальным требованиям по уходу, поэтому его следует своевременно заменять. Не затягивайте время замены ради того, чтобы сэкономить немного денег или быть занятым работой, из-за чего вы потеряете больше, чем приобретете.
Тип теста
Наконец, нам также необходимо напомнить вам, что очень важно иметь сертификат мирового агентства по тестированию. Стандартами сравнительных испытаний являются: ASTM D3306 для алюминиевых блоков цилиндров двигателей легковых автомобилей и ASTM D4985 для чугунных мокрых гильз цилиндров двигателей большой мощности. Раньше разные типы антифризов, соответствующие этим двум стандартам, были несовместимы. Силикатные вещества в их составе очень легко образовывали гель, блокируя систему охлаждения и снижая эффективность передачи циркулирующей жидкости. Кроме того, поскольку фосфаты легко образуют накипь и ржавчину в жесткой воде, их постепенно заменяют продуктами нового поколения. Новейший высококачественный антифриз на рынке должен соответствовать стандартам ASTM D3306 и D4985, а также соответствовать стандартам Американского общества по испытаниям и материалам на коррозию алюминия с горячей поверхностью D4340, стандартам SAE J1034 и J1941, а также одобрению производителей автомобилей в различных странах. .