Характеристики и требования к моторному маслу

Основные особенности
Двигатель – это сердце автомобиля. В двигателе много металлических поверхностей, которые трутся друг о друга. Эти части движутся быстро и в плохой окружающей среде. Рабочая температура может достигать от 400 до 600 градусов. Новая технология позволяет превратить природный газ в кристально чистое полностью синтетическое базовое масло. На этой основе добавлена ​​уникальная технология мощной очистки для создания смазочного материала с суперчистыми и защитными свойствами. В таких тяжелых условиях работы только квалифицированные смазочные материалы способны снизить износ деталей двигателя и продлить срок службы. Моторное масло, представленное на рынке, можно просто разделить на минеральное и синтетическое из-за различных базовых масел (растительное масло не учитывается из-за его ограниченного производства). Синтетическое масло далее делится на: полностью синтетическое и полусинтетическое. Базовые масла смазочных материалов в основном делятся на две категории: минеральные базовые масла и синтетические базовые масла. Минеральные базовые масла широко используются и используются в больших количествах (около 95% и более), но в некоторых случаях необходимо использовать продукты, содержащие синтетические базовые масла.
Требования
Как машина, двигатель имеет некоторые общие требования к смазочным материалам по сравнению с обычными машинами, такие как требования к соответствующей вязкости, определенные требования к антиокислительным, противоизносным, антикоррозионным свойствам и требованиям к вязкостно-температурным характеристикам. Но двигатель — это особый вид оборудования, и его требования к смазочному маслу имеют свои особенности. Его особенностями являются главным образом:
1) Общие требования к двигателю - небольшой размер, легкий вес, компактная конструкция и высокая выходная мощность, поэтому нагрузка на поверхность трения его агрегата очень велика.
2) Помимо тепла трения, на него также влияет теплота сгорания, поэтому температура поверхности трения очень высока, что снижает вязкость смазочного масла и затрудняет образование масляной пленки.
3) Газы сгорания с высокой температурой и высоким давлением в камере сгорания будут просачиваться в картер через зазор между поршнем, поршневым кольцом и гильзой цилиндра. Эти дымовые газы представляют собой газы и некоторые твердые частицы (сажа), образующиеся при полном и неполном сгорании топлива и небольшого количества смазочного масла, которые обычно становятся основными компонентами прорывов картера, которые загрязняют смазочное масло и способствуют его окислению. при определенных условиях.
4) Смазочное масло, необходимое вокруг камеры сгорания, поступает через зазор между поршнем и гильзой цилиндра, а также зазор между стержнем клапана и направляющей клапана, поэтому подача масла затруднена.
5) Детали поршня и клапана во время работы совершают возвратно-поступательное движение, поэтому относительная скорость равна нулю в верхней и нижней мертвых точках, что затрудняет образование масляной пленки. Поршневой палец и втулка находятся в качающемся движении, и образование масляной пленки затруднено.
6) Разница температур двигателя при его остановке и при длительной работе очень велика. Из-за термического расширения и термической деформации деталей трудно контролировать постоянный зазор некоторых пар трения. Адгезионное спекание может произойти из-за слишком маленьких зазоров или может произойти повреждение из-за ударов и вибрации, вызванных слишком большими зазорами. В этих случаях масляной пленке трудно приклеиться.
7) В двигателе имеется множество пар трения, таких как поршни и гильзы цилиндров, шейки и подшипники коленчатого вала, кулачки и толкатели, шестерни и т. д. Хотя у них разные требования к смазывающим свойствам смазочных материалов, в них можно использовать только один смазочный материал. двигатель (кроме крупных судовых дизелей). Поэтому при выборе смазочных материалов необходимо учитывать множество условий смазки.
8) Условия эксплуатации автомобильных двигателей сложны, например, большие перепады температуры, влажности, атмосферного давления, пыли и т. д. В то же время, поскольку моторное масло часто содержит такие элементы, как сера и свинец, оно способствует коррозии и износ некоторых деталей.