Смазывающая способность
Способность моторного масла уменьшать трение, замедлять износ и предотвращать спекание металла в различных условиях называется смазывающей способностью двигателя.
Вязкость моторного масла является важным показателем для оценки смазывающей способности.
Низкотемпературная работоспособность
Характеристики моторного масла, обеспечивающие легкий запуск и надежную подачу масла в условиях низких температур, называют низкотемпературной работоспособностью моторного масла.
Низкотемпературная работоспособность моторного масла включает в себя два аспекта: облегчение низкотемпературного запуска и снижение пускового износа.
К показателям оценки низкотемпературной работоспособности моторного масла в основном относятся низкотемпературная динамическая вязкость, граничная температура перекачивания и температура застывания.
Свойство вязкости-температуры
Свойство смазочного масла изменять вязкость вследствие повышения и понижения температуры называется вязкостно-температурным свойством.
Хорошее соотношение вязкости и температуры означает, что вязкость масла мало меняется с температурой.
Влияние температуры на вязкость масла: вязкость снижается при повышении температуры; вязкость увеличивается при понижении температуры.
Добавление присадки, улучшающей индекс вязкости, к базовому маслу может улучшить вязкостно-температурные характеристики масла.
Моторное масло, в состав которого входят низковязкое базовое масло и присадка, улучшающая индекс вязкости, которое обладает хорошими вязкостно-температурными свойствами и может одновременно отвечать требованиям использования при низких и высоких температурах, называется загущенным моторным маслом или широко известным как всесезонное масло. масло.
Показателем оценки вязкостно-температурных свойств моторного масла является индекс вязкости.
Способность моторного масла препятствовать образованию нагара, лаковой пленки и шлама или удалять эти отложения называется чистой диспергируемостью моторного масла.
Вред нагара для работы двигателя включает в себя:
1. Увеличивает склонность двигателя к детонации.
2. Нагарные отложения образуют источник высокой температуры, который легко вызывает поверхностное воспламенение и может привести к потере мощности двигателя на 2%-15%.
3. Между электродами свечи зажигания откладываются углеродистые отложения, что приводит к короткому замыканию свечи зажигания, что приводит к снижению мощности и увеличению расхода топлива.
4.Клапан закрыт неплотно, и высокотемпературные частицы углерода также могут привести к возгоранию клапана и седла клапана.
5. Нагар попадает в картер, вызывая ухудшение качества смазочного масла и блокировку фильтра.
Образование углеродистых отложений:
Отложения углерода покрывают области с высокой температурой, такие как головки цилиндров, свечи зажигания, форсунки и верхние части поршней, и представляют собой густые твердые углеродоподобные вещества. Это отложение таких веществ, как дым и другие вещества, разлагающиеся при высоких температурах, когда сгорание неполное или моторное масло попадает в камеру сгорания.
Опасность лакокрасочной пленки:
1. Снижает гибкость поршневых колец и даже вызывает залипание колец, в результате чего поршневые кольца теряют свою уплотнительную функцию и снижают мощность.
2. Лакокрасочная пленка имеет плохую теплопроводность, что приводит к перегреву поршня и вытягиванию цилиндра.
Образование лакокрасочной пленки:
Лакокрасочная пленка представляет собой прочную блестящую пленку, похожую на краску, которая в основном образуется в области поршневых колец и юбки поршня. В основном это углеводороды при высокой температуре и металлическом катализе. Под действием окисления и полимеризации образуются коллоиды, асфальтены и другие высокомолекулярные полимеры.
Факторами, влияющими на образование высокотемпературных отложений, являются: (нагар и лакокрасочные пленки являются высокотемпературными отложениями)
1.Конструкция и условия эксплуатации двигателя.
2.Свойства топлива и смазочного масла.
Опасности, связанные с осадком, заключаются в основном в следующем:
1. Это приводит к старению и ухудшению качества моторного масла, а смазывающая способность снижается.
2. Блокирует систему смазки.
Образование осадка:
Шлам представляет собой относительно устойчивый конденсат водонефтяной эмульсии и различных примесей. Автомобили, ездящие в городах, время от времени останавливаются и заводятся, а двигатель длительное время работает при низкой температуре, из-за чего легко образуется осадок в масляном поддоне.
Факторами, влияющими на образование ила, являются: (ил относится к низкотемпературным отложениям)
1. Условия эксплуатации двигателя.
2.Свойства топлива и смазочного масла.
Базовое масло моторного масла само по себе не обладает чистящими и диспергирующими свойствами, а получается путем добавления моющих и диспергирующих присадок. В основном это оценивается посредством соответствующих испытаний двигателей.
Антиоксидация
При определенных условиях способность моторного масла противостоять окислению и разрушению называется антиокислителем моторного масла.
Это важный фактор, определяющий, легко ли моторное масло портиться во время использования, а склонность к коррозии деталей и образованию отложений является важным фактором, определяющим срок службы моторного масла.
5) Хорошая коррозионная стойкость:
Способность моторного масла противостоять коррозии металлов агрессивными веществами называется коррозионной стойкостью моторного масла.
Показателем оценки коррозионной стойкости моторного масла является показатель нейтрализации, который также оценивается посредством соответствующих испытаний двигателя.
Антипенный
Свойство моторного масла устранять пену называется антипенным свойством моторного масла.
При интенсивном перемешивании моторного масла и примешивании к нему воздуха образуется пена. Если пену не устранить вовремя, это приведет к таким неисправностям, как закупорка воздуха и недостаточная подача масла.
Показателями оценки антипенных свойств моторного масла являются склонность к пенообразованию и устойчивость пены.
